El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció que su cartera presentó al presidente Rodrigo Paz y al gabinete una propuesta de decreto para trasladar a esa institución la unidad nacional encargada de la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV).
Zamora explicó que la medida busca acelerar la transformación de los vehículos que actualmente funcionan con diésel y reducir el impacto del retiro de la subvención al combustible.
“Esto va a permitir agilizar estas conversiones de estos vehículos que funcionan a diésel a nivel nacional y va a ser una solución estructural al tema del levantamiento de la subvención del diésel”, afirmó el ministro durante una rueda de prensa.
La propuesta también contempla un programa para renovar el parque automotor. Según Zamora, los transportistas podrían acceder a la compra de vehículos nuevos como parte de un esquema de sustitución de unidades.
“Los transportistas van a poder tener o vamos a poder acceder a la compra de vehículos nuevos. Sería una renovación del parque automotor”, señaló.
Pasajes
Ante las consultas sobre un posible aumento de las tarifas del transporte, Zamora aseguró que el Gobierno trabaja en alternativas para evitar que el costo del diésel se traslade directamente a los usuarios.
“No, no. Hemos lanzado justamente una propuesta al sector para que no se incrementen los pasajes”, sostuvo.
El ministro explicó que la conversión de buses a GNV representa una de las principales alternativas planteadas al transporte urbano.
“Que a los buses que están funcionando a diésel se puedan transformar al GNV y con eso evitar una elevación de lo que es el transporte”, indicó.
Zamora informó que el Ministerio de Obras Públicas inició reuniones con distintos sectores del transporte para analizar las medidas técnicas y definir los mecanismos de aplicación. También anunció una reunión con el transporte interdepartamental.
“Esto hay que ordenar, organizarse, tener las reuniones técnicas. Y tenemos que ver una solución”, afirmó.
Subvención
El ministro defendió la decisión del Gobierno de retirar la subvención al diésel y atribuyó la situación actual a un problema estructural acumulado durante años.
“Esto es insostenible. Lastimosamente, el tema del subsidio ha sido el mayor robo que hemos tenido los bolivianos”, declaró Zamora.
El ministro sostuvo que durante aproximadamente dos décadas el Estado destinó entre 50.000 y 60.000 millones de dólares a la subvención de combustibles y cuestionó el destino que, según él, pudieron tener esos recursos.
“20 años de subvención, 60 mil millones de dólares que podrían haber sido invertidos en exploración, explotación, en más gas, en carreteras, en educación”, manifestó.
Zamora reconoció que la eliminación de la subvención tendrá efectos sobre la población, pero afirmó que el Gobierno considera inevitable la medida debido a la falta de recursos para mantenerla.
“Obviamente que va a haber un costo, un costo que asumimos todos los bolivianos”, sostuvo.
GNV
Respecto al cronograma para transformar los vehículos, Zamora señaló que el Ministerio pretende acelerar el proceso una vez que la unidad de conversión pase a depender de Obras Públicas.
“La idea es que, como viene a mi ministerio, no les digo que han hecho un mal trabajo. Pero vamos a ser más eficientes, empezar la reconversión de manera inmediata, rápida”, afirmó.
El objetivo, explicó, consiste en que los vehículos de transporte puedan utilizar un combustible de menor costo para reducir la presión sobre las tarifas.
“Lo que se necesita es que estos medios de transporte utilicen un combustible más barato”, concluyó.
Por: La Razón
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